Franck, pilotul companiei aeriene
Mulți băieți tineri vis de avioane care zboară ... a fost cazul tău?
Chiar nu, tatăl meu era pilot, dar nu m-am gândit să-l urmez pe urmele lui. Când am început serviciul militar, am vrut să o fac în forțele aeriene. Nu am fost admis și ma făcut să vreau să perseverez!
ce pregătire ar trebui să urmăm?
Există trei posibilități. Primul este să intre în ENAC (Școala Națională de Aviație Civilă) după matematică. și matematică specială. Aproximativ 10% dintre șoferi provin din această școală și de obicei vin la Air France. Apoi este armata: ești un pilot militar și poți deveni civil. În cele din urmă, există calea pe care am urmat-o, care începe cu a pregătire în aeroclub. Unul învață să piloteze pe un mic avion privat, calificarea cu instrumentele, apoi o pregătire teoretic pilot de linie, care este, de asemenea, urmat de ENAC sub formă de UV (unități de valoare). De asemenea, facem multe teste pe simulatoarele de zbor.
Cât durează pregătire ?
Depinde de finanțele noastre, pentru că este extrem de costisitor. Este nevoie de aproximativ 90.000 de euro. Am lucrat în același timp în IT, am împrumutat și am urmat mai multe persoane pregătire. În total mi-a luat 8 ani.
Vă amintiți primul zbor cu pasagerii?
Da, îmi amintesc că mă aflam în fața tăvii mele și m-am gândit, uitându-mă la frumosul peisaj: "Ei bine, asta e, sunt acolo!"
Care este calitatea principală necesară unui pilot?
Perseverență și asigurare. Trebuie să fiți sigur de voi, nu vă îndoiți niciodată.
Te-ai temut vreodată?
Nu chiar. Există zboruri mai stresante decât altele, ca atunci când trecem printr-o furtună, dar nu mi-am spus niciodată: "Se va sfârși rău". Oricum, am impresia că un caz de mare îngrijorare, piloții nu se gândesc nici măcar la posibila lor dispariție. Ele trebuie să fie prea concentrate pe rezolvarea problemei cu care se confruntă.
Care sunt constrângerile acestei profesii?
Programări, dificil de combinat cu viața de familie. Dar, pe de altă parte, trebuie să lucrez doar câteva săptămâni pe lună, așa că sunt destul de des acasă. Atunci este o slujbă obositoare. Și avem controale în fiecare an, inclusiv simulator. Dacă nu reușim, ne putem interzice zborul și trebuie să urmăm cursul din nou! Nu i se permite niciodată să coboare. Începând cu septembrie 2001, totul este înregistrat, zborurile sunt decojite. Este puțin mai stresantă. Acestea fiind spuse, nu regret oa doua alegere!
De ce?
Sunt pasionat de furt. Îmi place călătoresc, dar cel mai mult zboară că îmi place. Avem un sentiment grozav, într-adevăr unic.
Cum explicați fascinația exercitată de această profesie?
Acest lucru se datorează imaginii transmise de piloți în anii '60, mitul aventurierului, căpitanul cursului lung ... când tatăl meu a plecat, a fost timp de 15 zile în acel moment . A fost o latură misterioasă, îndepărtată ... Acum, este încă puțin mai puțin magică, când plec "lung" este doar pentru 4 zile!
